Levering af styrestang til autodele af høj kvalitet

Den første er at øge drejningsmomentet fra rattet, så det er stort nok til at overvinde styremodstandsmomentet mellem rattet og vejoverfladen, hvilket reducerer førerens modstand ved betjening af rattet.

Den anden er at konvertere rotationen af ​​det drivende gear, der er forbundet med styretransmissionsakslen til den lineære bevægelse af gearet og tandstangen for at opnå den nødvendige forskydning

Den tredje er at koordinere rattets rotationsretning med rattets rotationsretning.

Der er tre typer styrestang på eftermarkedet: Manuelt styretøj, hydraulisk servostyring og elektronisk styretøj, G&W tilbyder i øjeblikket de to første typer styretøj.

Den manuelle styring er lavet af tandstang, tandstang og aksiale trækstænger, styrebevægelsen foregår gennem impulsen fra rattet, der overføres til tandhjulet, hvilket tillader tandstangen at glide. Derfor er det sikkert at forbinde manuelle styrestænger til det rene styrebegreb, som refererer til mekanismen til at styre hjulene mod den hensigt, vi foretrækker.Selv i dag er manuelle styrestænger stadig meget brugt på globalt plan. Den manuelle styring er nu almindeligt brugt i A- og B-bilkategorier af lavvægtskøretøjer, fordi manuelle styrestænger har et styresystem, hvor manuel kraft bruges til at styre Mens det hydrauliske servostyringsstativ letter bevægelsen af ​​køretøjets hjul meget lettere, hvilket hjælper med at styre hjulene ved at bruge motorkraften.