Men hvis motortemperaturen stiger til over koblingens indkoblingstemperaturindstilling, bliver blæseren helt indkoblet og trækker således en større mængde omgivende luft gennem køretøjets køler, hvilket igen tjener til at opretholde eller sænke motorkølevæsketemperaturen til et acceptabelt niveau.
Ventilatorkoblingen kan drives af en rem og remskive eller direkte af motoren, når den er monteret på motorens krumtapaksel. Der er to typer blæserkoblinger: tyktflydende blæserkobling (silikoneolieventilatorkobling) og elektrisk blæserkobling. De fleste blæserkoblinger er silikone olieventilatorkobling på markedet.
Silikoneolieventilatorkobling, med silikoneolie som medium, der udnytter silikoneoliens høje viskositetsegenskaber til at overføre drejningsmoment.Temperaturen af luften bag radiatoren bruges til automatisk at styre adskillelsen og indgrebet af ventilatorkoblingen gennem temperatursensoren.Når temperaturen er lav, flyder silikoneolien ikke, ventilatorkoblingen er adskilt, ventilatorhastigheden sænkes, stort set i tomgang.Når temperaturen er høj, får silikoneoliens viskositet blæserkoblingen til at kombinere for at drive blæserbladene til at arbejde sammen for at regulere temperaturen på motoren.
G&W kan levere mere end 300 SKU silikoneolieventilatorkoblinger og nogle elektriske ventilatorkoblinger til populære europæiske, asiatiske og amerikanske personbiler og kommercielle lastbiler: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA osv., og tilbyder 2 Års garanti.