Forstærket og holdbar bil klimaanlægskondensator fremstillet i Kina

Varmeveksling og trykgradienter er de vigtigste faktorer, som klimaanlægskondensatorer fungerer på. I et næsten lukket system i bilen omdannes et stof kendt som kølemiddel fra væske til gasformig og tilbage igen. Klimaanlægskondensatoren spiller en afgørende rolle i denne proces. Dette kræver trykgradienter for at fungere korrekt, så eventuelle lækager vil i sidste ende føre til systemfejl. Gasformigt kølemiddel sættes under tryk af klimaanlæggets kompressor, som drives af bilens krumtapaksel. Klimaanlægget skifter fra lavt tryk til højt tryk i denne proces. Dette højtrykskølemiddel bevæger sig derefter til klimaanlæggets kondensator, hvor varme fjernes fra kølemidlet ved at blive overført til den udeluft, der strømmer hen over det. Som et resultat kondenserer gassen igen til en væske. Modtager-tørreren opsamler den afkølede væske og fjerner eventuelt snavs og overskydende fugt. Kølemidlet bevæger sig derefter til dyserøret eller ekspansionsventilen, som har en lille åbning, der kun er beregnet til at lade en lille mængde væske passere ad gangen. Dette frigiver tryk fra stoffet og vender tilbage til systemets lavtryksside. Næste stop for denne meget kølige lavtryksvæske er fordamperen. En klimaanlægsblæser cirkulerer kabineluften gennem fordamperen, mens kølemidlet passerer igennem den. Luften afkøles, før den pumpes gennem instrumentbrættet og ind i kabinen af ​​kølemidlet, som absorberer varme fra luften og får væsken til at koge og omdannes til en gasform. Det opvarmede gasformige kølemiddel cirkulerer derefter tilbage mod klimaanlæggets kompressor for at fuldføre processen.